Zorgen om veiligheid rond scholen, fietsverlichting en smartphone

72 procent van de mensen voelt zich veilig in het verkeer, dat is minder dan de 76 procent van vorig jaar. Net als in de Flitspeiling van vorig jaar vinden mensen fietsers zonder licht de grootste veroorzaker van een onveiligheidsgevoel. Daarna volgen automobilisten die bumperkleven of te hard rijden en auto’s met te felle lampen. In het buurtverkeer zijn te hard rijdende auto’s veruit de belangrijkste oorzaak van een gevoel van onveiligheid. Ook vinden steeds meer mensen dat fietsers met een telefoon in de hand bijdragen aan de onveiligheid in het buurtverkeer.
 
Vaker berichtjes lezen op de fiets
Een derde van de deelnemers aan de peiling zegt wel eens de smartphone te gebruiken op de fiets. Dit aandeel groeit gestaag. Onder jongeren tussen de 18 en 30 jaar zegt 62 procent wel eens hun smartphone op de fiets te gebruiken. De meest gebruikte functies zijn navigatie, muziek luisteren en berichtjes lezen. Het lezen van berichten op de fiets is het afgelopen jaar met een derde toegenomen.
 
Veiligheid rondom school
Een derde van de deelnemers aan de Flitspeiling vindt het verkeer rondom de basisschool in hun buurt niet veilig. Bijna zestig procent vindt dat er teveel autoverkeer is rondom de school. Om de veiligheid te verbeteren is een meerderheid voor lagere snelheden, een autoluwe omgeving rond scholen en meer handhaving. Bijna driekwart van de deelnemers zijn bereid om te rijden, om het verkeer langs een basisschool te verminderen.
79 procent van de naar school fietsende kinderen gebruikt een gewone stadsfiets. Dat aandeel is wel gedaald. Het aandeel elektrische fiets is toegenomen tot 18 procent.
 
Meer mensen bereid langzamer te rijden
Een grote meerderheid van de deelnemers is bereid om het goede voorbeeld te geven in het verkeer om de verkeersveiligheid te verbeteren. 35 procent is bereid te telefoon uit te zetten in het verkeer, 23 procent is bereid om iets langzamer te gaan rijden – een significante toename ten opzichte van de 18 procent in 2024. In een schoolomgeving is 95 procent bereid zich aan de maximumsnelheid te houden. Het grootste deel vind die maximumsnelheid van 30 km/u ook aanvaardbaar. Het aandeel mensen die zich op andere wegen bereid zijn aan de snelheid te houden is op de meeste wegtypes het afgelopen jaar gestegen, voor 30 km/u zones bijvoorbeeld van 74 naar 80 procent.
 
Draagvlak fietshelm alleen voor kinderen, ouderen en e-fiets
Op een gewone fiets draagt 12 procent van de deelnemers soms of vaak een fietshelm. Voor een elektrische fiets is dat 33 procent. Op een racefiets draagt 91 procent een helm.
Hoewel 72 procent erkent dat het dragen van een fietshelm bijdraagt aan het voorkomen van ernstig hoofdletsel staat slechts 31 procent ervoor open om dit te doen. Bijna 60 procent vindt dat een fietshelm verplicht moet zijn voor kinderen, waarbij de meesten vinden dat deze helmplicht tot 12 jaar zou moeten gelden. Verder is 48 procent voor een helmplicht voor 65-plussers en 46 procent voor een helmplicht op de elektrische fiets. Slechts 16 procent is voor een helmplicht op een gewone fiets.  
 
Meerderheid voor helmplicht en minimumleeftijd fatbike
Acht op de tien deelnemers beschouwt de fatbike als gevaarlijk. 92 procent is voor een minimumleeftijd voor de fatbike en 85 procent voor een helmplicht.
 
Aan de Flitspeiling 2025 namen 2064 Nederlanders van 18 jaar en ouder deel. De volledige resultaten zijn hier te lezen. Resultaten van de afgelopen jaren zijn terug te vinden op https://vvn.nl/publicaties/flitspeiling.
 
 
Bron: VVN

Deel deze pagina op: