Direct naar hoofdinhoud
×

Meer verkeersdoden in 2025

Vorig jaar vielen in Limburg 58 doden in het verkeer. De cijfers in Limburg sluiten aan bij het landelijke beeld. In heel Nederland kwamen afgelopen jaar 759 mensen om in het verkeer. Fietsers zijn het vaakst slachtoffer van een dodelijk verkeersongeval.

Lees meer

In 2025 kwamen 759 mensen om in het verkeer. 84 meer dan in 2024. Daarmee lijkt het aantal verkeersdoden op een hoger niveau te zijn gekomen, vergeleken met voorgaande jaren. Dit blijkt uit CBS-cijfers die op 9 april zijn gepubliceerd.

Letty Aarts, hoofd Data en Analyse voor beleid van SWOV: “Dat we met dit aantal verkeersdoden op dat hogere niveau terecht lijken te zijn gekomen is geen natuurverschijnsel. Het laat zien dat er meer nodig is om het aantal verkeersslachtoffers weer structureel te laten dalen. Ambities zijn er, nu is het zaak om die sneller en op grotere schaal om te zetten in concrete maatregelen, met het tempo, de schaal én de investeringen die daarvoor nodig zijn.”

Langetermijnbeeld: terug bij af
Het aantal verkeersdoden ligt inmiddels weer op een niveau dat vergelijkbaar is met dat van rond 2008. Daarmee zijn we in feite terug bij af: een groot deel van de veiligheidswinst die in de jaren daarvoor werd geboekt, is weer verdwenen. “De echte daling zat begin deze eeuw,” aldus Aarts. “Om die lijn weer op te pakken, is een volgende stap nodig in beleid en uitvoering.”

Beleidsinzet: opschalen en investeren noodzakelijk
De afgelopen jaren zijn stappen gezet in het verkeersveiligheidsbeleid, maar verdere versnelling en opschaling zijn nodig. Met het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) en de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid kwam circa 500 miljoen euro beschikbaar tot 2030. Om daadwerkelijk een trendbreuk te realiseren, zijn volgens SWOV investeringen van circa 15 miljard euro nodig.

Maatregelen: effectieve aanpak ligt klaar
Er is samenhangend pakket aan bewezen effectieve maatregelen beschikbaar, zoals een veiligere inrichting van wegen, betere bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers en het stimuleren van beschermende maatregelen zoals het dragen van een fietshelm. “De kennis is er,” zegt Aarts. “Het komt er nu op aan om die kennis breder en sneller toe te passen, zodat we weer een daling in het aantal verkeersslachtoffers kunnen realiseren.”

Bron: SWOV

Deel deze pagina op: