Verkenning Nieuw Nederland

De derde maandag van januari is de herdenkingsdag van Martin Luther King. Zijn Ghandi-achtige strijd tegen racisme in de USA kreeg met zijn rede “I have a dream” ook een plek in menig hart aan deze kant van de grote plas. Hij maakte met zijn humane streven niet louter vrienden en kwam, zoals zo velen, door een moord pijnlijk aan zijn eind. Zijn gedachtegoed leefde voort, menig strijder nam het stokje over en we hebben nu een zwarte man als president van de Verenigde Staten van Amerika. Durf te dromen.

Burgerlijke ongehoorzaamheid

“Burgerlijke ongehoorzaamheid is het opzettelijk breken van de wet of het negeren van opdrachten van de regering met een politiek doel.” Dat is de letterlijke tekst die in de Wikipedia is opgenomen. Dan klopt mijn titel eigenlijk niet, want ik heb geen politiek doel en ook de wet wil ik niet breken. Slecht gekozen titel dus. Maar als ik hem omdoop tot burgerlijke gehoorzaamheid haakt u misschien af door de übertruttigheid.

Belonen voor goed verkeersgedrag

ISA, allemaal zo'n ding

Google eens op ISA en je komt van alles tegen, behalve Intelligente Snelheid Aanpassing, een experimenteel systeem waarmee voertuigen automatisch de toegestane snelheid aanhouden. ISA is dus helemaal niet ingeburgerd en dat terwijl er al in 2001 in Tilburg een geslaagde proef mee is gedaan.

Verkeersveiligheid is een serious game.

Verkeersveiligheid is geen spelletje maar een serious game. Het is een bloedserieus onderwerp waarin tal van mensen en organisaties werken om het aantal verkeersongevallen steeds verder terug te dringen. In Limburg zijn we pas tevreden als er uiteindelijk geen ernstige verkeerslachtoffers meer vallen en maken dus van de nul een punt > #mvd01.

Bedenk goed wat je met je laatste tweet doet

Onlangs zag ik een tweet van @ANWBverkeer waarin werd gewaarschuwd voor een spookrijder. Mijn RT was toen: als je een tweet leest van een spookrijder ben je dat wellicht zelf. Twitter is dus ook door de ANWB ontdekt om de weggebruiker te informeren.

Gaat er een lampje branden?

'Laat je lampje branden'. Dat is de tekst op de winnende poster van Isabel Hendrix. Zij had volgens de jury in 2011 de juiste snaar geraakt met haar ontwerp. De prijsvraag werd vorig jaar als proef georganiseerd door het Regionaal Mobiliteit Overleg (RMO) Noord Limburg (te volgen op @rmonoordlimburg) in samenwerking met het ROVL, VVN en Politie, en wordt dit jaar verder, in geografische zin dan, uitgebreid.

De scholen zijn weer begonnen

Dat is de slogan waarmee Veilig Verkeer Nederland weggebruikers wil attenderen op het feit dat het weer drukker is op de weg. De schoolvakanties zijn voorbij en onze jeugd gaat weer massaal te voet, met de fiets, het OV of met de auto naar school. En in dat laatste geval hebben we te maken met een klassiek kip-ei verhaal.

Spits op Communicatie

Spitstrook
Limburg doet sinds kort helemaal mee. We hebben een spitstrook op de A2 tussen de knooppunten Vonderen en Kerensheide. Dat is dus dat drukke stuk door het smalste gedeelte van Nederland. En omdat die spitsstrook een nieuw fenomeen is, hebben veel weggebruikers moeite om die ook goed te gebruiken. Dat is toch vreemd. We leggen die strook toch aan vóór die automobilisten?

The return of the 2CV!

Onlangs weer een ongeval met een jonge 22 jarige bestuurder, die in zijn BMW met een kansloze inhaalmanoeuvre een motorrijder zwaar verwondde. Ze zijn regelmatig in het nieuws. Die jonge testosteron bommen die aan het stuur van dikke snelle auto’s, zoals Golf GTI en BMW, zichzelf zwaar overschatten en zich (en de bijrijder) om een boom krullen of, zoals het bericht boven, anderen ook in (levens)gevaar brengen.

Bermmonumenten

In 2005 hadden we als ROVL een 13delige serie over verkeersveiligheid op de Limburgse TV zender L1. Diverse onderwerpen kwamen aan bod en het doel was voorlichting en bewustwording. De serie heette Wegwijs.tv. Als intro van iedere uitzending werd bij een bermmonument het bijbehorende krantenartikel voorgelezen over de toedracht van het fatale ongeval

Gratis energie

“Energie wordt gratis”, zei laatst @JoopPetit tijdens de Community of Practice #mvd01. (maak van de nul een punt) in het LEX te Heerlen (OU). Een werkgroep van creatieve geesten die samen met het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Limburg (ROVL) werkt aan een campagne om het merk #mvd01. verder uit te werken. Ik vond die uitspraak heel prikkelend.

Motor rijden, zo heerlijk. Of niet?

Motorrijden kan heerlijk zijn. Dat weet ik uit ervaring. Ik ben een type dat liever rustig rijdt, soms een handje op de tank en genieten van de omgeving. Wind in de haren is voor mij uit tweeërlei oogpunt geen optie. Mijn kale schedel en de helm.Geen snelle bochten en een knietje op de grond.....

The power of co-creation

Stel, je hebt een idee. In mijn geval was (en is) dat de BoBshaker. Dat is een app die ons doel ‘Geen alcohol in het verkeer’ moet gaan ondersteunen. Dus een BoB campagne, maar dan anders. Meer eigentijds en meer passend bij de doelgroep, de jongeren.

Livable Space

Wanneer je verkeer onderdeel maakt van de omgeving kom je automatisch uit bij “gedeelde ruimte” oftewel “Livable Space”. Je zou kunnen stellen dat de evolutie in verkeer ons terug naar af heeft gebracht. Mensen nemen weer zelf hun verantwoordelijkheid in het verkeer. De regels zijn bekend.

Haltepalen niet rechtsgeldig, nou en?

Laatst werd ik via verschillende berichtgevingen op de hoogte gesteld dat de borden die bij bushaltes worden gebruikt niet rechtsgeldig zijn. Citaat uit De Limburger : “De nieuwe wet bepaalt dat bij bushaltes een blauw logo met een busje te zien moet zijn. Het vignet zoals dat nu op alle Nederlandse bushaltes prijkt, heeft echter een ander formaat en een ander type afgebeeld busje. Daardoor is parkeren bij een bushalte niet strafbaar, en hoeft een wegrijdende bus binnen de bebouwde kom geen voorrang te krijgen, stelt Spittje.” Henk Spittje is dé bushaltspecialist lees ik verder op internet.

Dashboard 2.0

Gastblog Natasja Paulssen

Op 18 april kwam het CBS met het bericht dat het aantal verkeersdoden vorig jaar is gedaald. Van 720 naar 640. Vroeger zou ik gezegd hebben: geweldig zo’n verbetering. Maar niet meer sinds ik Bart Pastoor hoorde vertellen tijdens een presentatie voor socialned. Nu dacht ik, nog steeds bijna 2 doden per dag. Dat zijn er 2 teveel.

Big Brother

Laat ik maar direct alle illusie wegnemen. Uw snelheid wordt al jaren gemeten en bijgehouden. Ook zonder TomTom. Via wegkantradars (niet de flitsers), detectielussen in de weg en ook die lief lachende of sip kijkende smiley’s hebben een geheugen.

Het verkeer fietsend ontdekken

Uit een onderzoek van VVN blijkt dat landelijk kinderen steeds minder fietsen, waardoor scholen als gevolg van het gebrek aan fietsvaardigheid afhaken bij het praktisch verkeersexamen. Of dit in Limburg ook het geval is, dat is maar de vraag.

Fit to drive 2011

Een klassiek congres met veel sprekers en facts and figures. Veel informatie over onderzoeken naar 'fitheid weggebruiker'. Klassiek dus mooie locatie, geen gebruik van Social media. Toch maar liever een TED? Opinie en verslag tegelijk.

Sinds 1 april verkrijgbaar: De Bob Shaker

Ook altijd al behoefte gehad aan een app die helpt om een BoB aan te wijzen? Er gaat direct een Twitter bericht de wereld in ter bevestiging. Of a la Foursquare laat weten dat je als BOB die avond aanwezig bent en best tegen vergoeding een beetje wilt omrijden?

Verkeersveiligheid zal ons een zorg zijn.

Het voorkomen van werk gerelateerde verkeersongevallen geniet al geruime tijd de warme belangstelling van het ROVL. Sterker nog, het is een van de speerpunten in onze visie om te komen tot nul verkeersongevallen.

Gedeelde ruimte

Knipperlicht
Als ik nu stel dat verkeerslichten in wezen eigenlijk helemaal niet veilig zijn, verklaar je mij voor gek.

Jantje Beton

A76
In het weekend werd ik opgeschrikt door het nieuwsbericht dat iemand een blok beton van een viaduct op een auto had gegooid. Het was het viaduct over de A76 bij Spaubeek. Vlakbij waar ik woon. Gelukkig liep het met de automobilist goed af. De auto was zwaar beschadigd.

Supermarktoorlog slecht voor verkeersveiligheid

Het ongeluk met een op de A76 KERENDE, ja u leest het goed, kerende vrachtwagen...

Twitter Rules

Twitter Rules

In mijn zoektocht naar nieuwe ideeën en concepten om de verkeersveiligheid te verbeteren ben ik gestart met inzet van social media. Ik weet nog dat ik in april 2010 een twitteraccount heb aangemaakt. Het was een zaterdagmiddag 17 april en het was mooi weer. En het zou mooi weer blijven, op Twitter althans. 

Winterbanden

Half Nederland in de file. 840 km. De eerste sneeuwval van het nieuwe seizoen maakte al direct duidelijk dat wij geen sneeuwrijders zijn.

Het bedrijfsleven en het nuldenken

Op donderdag 11/11 hebben wij de nieuwe campagne over de nuloptie gelanceerd en hebben we aangegeven dat veel bedrijven daadwerkelijk van die nul een punt willen maken

Zichtbaarheid en sm

Nu ik dit schrijf kom ik net uit de studio van TVLimburg. We hebben bij deze Limburgse TV zender onze vaste tweewekelijkse ROVL rubriek over verkeersveiligheid. Dit keer was het item zichtbaarheid in het verkeer.

Pompend remmen, een oude ambacht ?

Het regent. Ik rij lekker door in mijn Matiz. Verkeerslicht springt op rood. Ik rem, laat even los, rem weer, laat los, en kom netjes tot stilstand.

Donkere maanden heldere verlichting

De dagen worden korter. Moederschip Aarde raast nu in een positie om de zon waardoor het op ons halfrond herfst is en winter wordt.

SM = Sociale Mobiliteit?

Ik schreef het al in een eerdere blog:  door Internet en web2.0 verandert de wereld fundamenteel. Web 2.0 staat voor toenemende interactie tussen mensen......

Schoolpoortperikelen

Verkeer 2.0

Door Internet en web2.0 verandert de wereld fundamenteel. Op fora, in blogs, op Youtube staan ontelbare items die deze verandering aankondigen, onderbouwen en ook al aantonen. De gevolgen voor maatschappij, cultuur, economie, overheid en dus ook voor de mobiliteit en verkeersveiligheid zullen groot zijn

Weg met drempels, duurzaam veilig?

Met de titel kun je twee kanten op, en dat is nu net het huidige dilemma in verkeersveiligheid. Een weg met drempels heeft bewezen veiliger te zijn.

Eenzijdige ongevallen, een gruwel

Regelmatig komen ze weer in het nieuws. De (vooral) jonge mannen die de macht over het stuur verliezen en (vaak) tegen een boom hun leven laten. 

Ongelukken voorspellen?

Het intrigeerde mij enorm om er achter te komen waarom er op bepaalde punten op de A2 hier in het zuiden, zo vaak iets gebeurt. Waarom bijvoorbeeld bij Born de zaak regelmatig vast staat en dat er regelmatig aanrijdingen zijn. 

Kleine onoplettendheid.

Doordat een Duitse chauffeuse van een vrachtwagen vol toiletpapier (shit happens of in dit geval scheisse passiert) op een barriër (afzetting) op de A2 van Rijkswaterstaat knalde, stonden duizenden weggebruikers in de file en liepen uren vertraging op. Kleine onoplettendheid.